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其他資訊
痛苦無法避免、快樂可以選擇
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「這是一種享受。」……這是一部很棒的作品，你可以從任意一章開始，到任意一章結束。
作者為我們對待家庭生活、為人處事等諸多方面提供了多種輕鬆幽默的戰略戰術。尤其讀完第九章時，我幾乎樂得難以自控。而本書的第六章，即「發掘你笑的潛力」——更為我們提供了重新審視生活的角度，讓人們看到了生活的輕鬆、幽默、光亮的一面。我真為此書拍案叫絕！——John Gray約翰．葛瑞（暢銷書《男人來自火星．女人來自金星》作者）
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作者： 維爾尼．孔蒂 新功能介紹
已追蹤作者：[ 修改 ]
確定 取消 - 譯者：姚說、邵丹、姚雪痕
- 出版社：豐閣 新功能介紹
- 出版日期：2011/01/12
- 語言：繁體中文
其他新聞
▲貨車為閃避變換車道的三寶而翻覆。（圖／記者陳豐德翻攝） 記者陳豐德／新北報導 一名張姓貨車駕駛19日10時許駕駛小貨車，從龜山要到汐止送貨，行經國道1號北向33.4公里五股交流道附近時，突然見到前方一輛自小客車疑似錯過交流道，慢速停等於外側車道，準備跨越槽化線下交流道，張男緊急煞車閃避，車輛隨即打滑失控翻覆，導致車上貨物散落一地，所幸張姓駕駛胸部肋骨斷一根及挫傷，並無生命危險。 暫停車道之自小客車遭另名熱心貨車駕駛攔停於槽化線，經警方到場後一併帶回調查，二車駕駛經員警施以酒測均無酒精濃度反應，因車禍占用內、中、外線車道處理，僅輔助車道可通行，導致北向車流回堵，於11時許恢復暢通。 ▼貨車載運的貨物撒落一地。（圖／記者陳豐德翻攝） 根據貨車上的行車紀錄器，當時駕駛張男剛在車上咒罵完：「轎車好好開就好，硬要在那邊耍寶鑽小縫隙！」不料才不到一分鐘的時間準備變換車道時，突然見到前方廖姓女駕駛的轎車慢速停等在車道上，張男立即剎車向左閃避，貨車卻瞬間失控打滑後整輛車側翻滑行。 警方表示，違規變換車道的廖姓女駕駛會列為本件事故的當事人，並依照道路交通管理處罰條例第33條第一項第四款，依法對廖女開出6000元以下的罰鍰。 ▼錯過交流道準備跨越槽化線的廖女。（圖／記者陳豐德翻攝）
▲為Seafood放生seafood的兩位華裔英國人。（圖／翻攝自Daily mail） 生活中心／綜合報導 放生本來是愛護生命的展現，但不懂得「尊重生命的差異」反而變成一種傷害。近期英國倫敦有2名佛教徒買了幾百隻外來種的龍蝦、螃蟹，放生到布萊頓碼頭（Brighton Pier），被罰1.5萬英鎊（約台幣61.2萬）；國際人道協會表示，「全世界每年放生幾十億的動物，台灣就佔了兩億，已經形成一種捕捉再放生的產業了。」 根據英國衛報報導，30歲的李志雄（音譯，Zhixiong Li）和31歲的李妮（音譯，Ni Li）在野外釋放非原生種動物，已經違反1981年制定的野生動物及鄉野法，「造成難以評估的危害」；在2015年時，他們兩位跟另外100多名佛教徒為了慶祝「海濤法師來英國弘法」，租了3艘船出海放生，以為是造福積德。 ▲有了解生態的「放生」，其實真的才是「愛生」。（圖／新北市動保處提供，下同） 主張「放生護生」的海濤法師因為「假的！我的眼睛業障重」事件出名，並認為這些放生活動是「消業障」，但事實上，先不論亂放生造成的生態浩劫，國際人道協會表示，捕捉、賣給動物產業、購買、放生、再捕捉，這已經成為一種產業鏈結，在過程中死亡的動物達到90%，根本違反「護生」的精神。 今年3月民進黨立委林岱樺曾提案，表示可以推行「你放生政府埋單」的放生服務，一通電話通報、由農委會或地方政府進行媒合、收容等，也引起一片討論；另外，棄養的飼主也常用「放生」來搪塞自己的責任，不過最近的「智慧放生」提到，其實佛教團體可以跟動保團體、生態團體合作，加入動物生態教育，甚至支持政府與研究機構從事調查、研究、復育、繁殖、野放或放流等工作，才是真正的「愛生」。 目前漁業署也針對放流的魚進行「效益評估」，在復育的魚苗背鰭上放置無害的T型籤，如果有釣客釣到、或是有民眾看到這些魚種，就可以回報、甚至把魚送到台灣漁業永續發展協會，證明「在對的時間、地點放對的魚」，真的有助於生態成長；宗教團體也可以跟特有生物保育中心、海生館、林務局等單位合作，共同為復育黑面琵鷺、綠蠵龜、大冠鷲等保育動物而努力。 不過目前還沒有法規可以管理，林岱樺的提案也被批「拿納稅錢濫發愛心」，立法、修法程序非常緩慢，還有不同的議題拚命竄出，動物的生命根本無法等待；現在如果想保護動物，還是得透過教育、推廣對於野生動物的保護、生態觀念，澄清謠言、傳言，不只是阻止放生，也必須了解「無意間的行為會造成多大的連鎖反應」。
國土規劃社論文集
國土建設的願景無非是滿足國人生活及生產的空間需要。只是國土的開發與建設，必須對美麗的台灣國土環境帶來生態浩劫。故有必要透過國土規劃來降低土地使用對大自然的衝擊，除確保國土版安外，進一步提升國人的居住、休閒及工作環境品質。
本論文集分別檢討了台灣的國土計劃體系、區域空間發展政策、都市及住宅發展策略等國土實質發展問題、課題與政策，並具體主張台灣需要組織改造及政策革新，包括：整併縣市行政區域、整合公共建設事權以及籌設國土建設部，方足以適應全球化、現代化的國土發展需要。寄望改造後的國土建設部會能確實整合水土建設，整併土地規劃開發及工程營建業務，提升國土規劃、開發、建設、及經營管理效率。
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